Новости

На некоторых моделях (на всех двигателях типа “А” с 1979 г. и на двигателях типа “Е” с электронной системой зажигания TSZ-2) использу­ется балластный резистор, включенный в контур последовательно с ка­тушкой зажигания. При включении стартера балластный резистор шунтируется и все напряжение аккумулятора идет на клемму “15”...

Задача системы зажигания состоит в том, чтобы независимо от скорости двигателя и нагрузки на него подать искру к каждому цилиндру в нужный момент времени для того чтобы произошло воспламенение горючей смеси На рассматриваемых моделях используются несколько различных типов системы зажигания. На ранних двигателях типа “А” стоит...

Инжекторная система, использующаяся на двигателях 240 серии, представляет собой систему непрерывного типа с механическим управлением. На каждый цилиндр приходится по одной топливной форсунке, непрерывно распыляющей топливо во время запуска. Подача топлива регулируется путем непрерывного измерения объема поступающего в двигатель...